二十五日，我國(guó)首次使用垂直起降固定翼無(wú)人駕駛飛行器進(jìn)行的、超長(zhǎng)距離海島場(chǎng)景物流運(yùn)輸實(shí)踐。這趟行程往返近兩百公里，單程近100公里，單程用時(shí)1小時(shí)。一架垂直起降無(wú)人機(jī)從上海金山跨海飛到浙江舟山，滿載梭子蟹、大黃魚(yú)等20公斤海鮮特產(chǎn)?？绾o(wú)人駕駛飛行不僅需要具備長(zhǎng)航時(shí)、長(zhǎng)航程和大載荷的能力，還需要克服海上大風(fēng)、海面波光對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)的干擾、超長(zhǎng)距離通信等技術(shù)難點(diǎn)。本次運(yùn)輸采用的是垂直起降固定翼機(jī)型，兼顧長(zhǎng)航時(shí)和大載荷，并且擁有穩(wěn)定的飛控、超遠(yuǎn)圖數(shù)傳能力、廣域衛(wèi)星通信以及超強(qiáng)抗風(fēng)能力。

由于這是首次跨海運(yùn)海鮮，海鮮重量較輕，今后運(yùn)貨重量會(huì)逐步增加。據(jù)了解，這次無(wú)人機(jī)跨海往返運(yùn)輸?shù)碾娰M(fèi)總共只需要2度電，往返一次的電費(fèi)幾乎可以忽略不計(jì)。上海金山華東無(wú)人機(jī)基地是唯一一個(gè)以海島為應(yīng)用場(chǎng)景的民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)，進(jìn)一步提升海島間快件、生鮮等高品質(zhì)、高附加值物品運(yùn)輸效率。

毋庸置疑，能直觀感受到無(wú)人機(jī)的應(yīng)用范圍之寬泛、新穎，不僅是長(zhǎng)途運(yùn)輸，無(wú)人機(jī)如今大量應(yīng)用于民用領(lǐng)域、日常生活。而無(wú)人機(jī)市場(chǎng)大規(guī)模應(yīng)用，也反映出無(wú)人機(jī)發(fā)展將走向全新階段。由于垂起無(wú)人機(jī)的諸多優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用領(lǐng)域的廣泛，越來(lái)越多的行業(yè)選擇垂起進(jìn)行作業(yè)，相應(yīng)的加大了對(duì)無(wú)人機(jī)人才的需求。