植保無人機(jī)，又名無人飛行器，顧名思義是用于農(nóng)林植物保護(hù)作業(yè)的無人駕駛飛機(jī)，該型無人飛機(jī)由飛行平臺(tái)(固定翼、直升機(jī)、多軸飛行器)、導(dǎo)航飛控、噴灑機(jī)構(gòu)三部分組成，通過地面遙控或?qū)Ш斤w控，來實(shí)現(xiàn)噴灑作業(yè)，可以噴灑藥劑、種子、粉劑等。

據(jù)國(guó)內(nèi)知名數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)發(fā)布的《中國(guó)無人機(jī)行業(yè)研究報(bào)告》中預(yù)測(cè)稱，無人機(jī)駕駛員在未來將非常搶手，預(yù)計(jì)到2025年，新手飛行員的月薪可達(dá)4000~6000元，懂得航拍、測(cè)繪、植保等多種技術(shù)的駕駛員月薪可達(dá)30000元，而資深的“老司機(jī)”更加吃香，無人機(jī)駕駛員市場(chǎng)火爆，掌握高新技術(shù)已成為無人機(jī)行業(yè)的主旋律。

在我國(guó)，農(nóng)業(yè)一直處于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈，其20.25億畝耕地面積占全球總耕地面積7%。農(nóng)產(chǎn)業(yè)潛力巨大，我國(guó)農(nóng)業(yè)無人植保機(jī)仍然處在藍(lán)海市場(chǎng)，飛手、設(shè)備都供不應(yīng)求。

作為新興行業(yè)，植保無人機(jī)的前景尤為可觀。無人機(jī)世界創(chuàng)始人李洪濤說，“中國(guó)有5萬-10萬的飛手，玩無人機(jī)的都會(huì)航拍，但不一定做這個(gè)職業(yè)，其中除了航拍有近50%選擇了植保。”

2019年，人社部、市場(chǎng)監(jiān)管總局、統(tǒng)計(jì)局聯(lián)合發(fā)布了13個(gè)新職業(yè)信息，無人機(jī)駕駛員從此有了專業(yè)的身份。近兩年，植保無人機(jī)市場(chǎng)越來越好，越來越多的年輕人成了職業(yè)飛手，越來越多的農(nóng)民開始接受這種新的植保方式。陳利杰表示，農(nóng)忙時(shí)節(jié)，農(nóng)戶需要排隊(duì)預(yù)約無人機(jī)植保作業(yè)，每架飛機(jī)的日均純收入達(dá)到2000元。

關(guān)于這個(gè)職業(yè)，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于無人機(jī)植保行業(yè)高收入的新聞，說無人機(jī)駕駛員月入十萬，是個(gè)高薪的職業(yè)。其實(shí)這并不是謠言，在銷售旺季，農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)駕駛員確實(shí)可以賺到10萬元。

植保無人機(jī)駕駛員賺錢，考慮的是單畝價(jià)格和作業(yè)面積。田地面積越大，駕駛員的利潤(rùn)也越多。

根據(jù)人社部2019年年中發(fā)布的一份《無人機(jī)駕駛員就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報(bào)告》顯示，目前無人機(jī)駕駛員的就業(yè)領(lǐng)域以影視航拍、農(nóng)林植保、電力巡檢、航空測(cè)繪為主，這四大領(lǐng)域的從業(yè)人數(shù)超過總數(shù)的55%，這些領(lǐng)域也是無人機(jī)駕駛員從事的熱門行業(yè)。

《報(bào)告》還顯示，中國(guó)作為農(nóng)業(yè)大國(guó)，18億畝基本農(nóng)田，每年需要大量的人員從事農(nóng)業(yè)植保作業(yè)。無人機(jī)飛防是加速我國(guó)實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的助推器，植保無人機(jī)、飛防員、農(nóng)藥構(gòu)成了飛防體系的三大要素。日本是無人機(jī)飛防最成熟的國(guó)家，目前在田間作業(yè)的無人機(jī)有3000多架，飛防員14000多人。中國(guó)的飛防作業(yè)面積是日本的28倍，預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)植保無人機(jī)需求量是10萬架，無人機(jī)植保從業(yè)人員需求量是40萬人。

總而言之，植保無人機(jī)的未來還是一片藍(lán)海，不管是企業(yè)還是個(gè)人都擁有自己的機(jī)會(huì)，無外乎機(jī)會(huì)大和小的問題。而當(dāng)前受技術(shù)、環(huán)境、市場(chǎng)等因素影響，行業(yè)還在不斷變化之中，對(duì)于機(jī)會(huì)的把握更是非常關(guān)鍵。在此背景下，想學(xué)無人機(jī)還需要不斷強(qiáng)化自身，從而高薪就業(yè)。