隨著“中國(guó)制造2025”的提出，我國(guó)持續(xù)加快推進(jìn)以智能制造為核心的工業(yè)4.0戰(zhàn)略,而作為智能制造與通用航空融合發(fā)展的無(wú)人機(jī)新興產(chǎn)業(yè)，其飛行操控、維護(hù)的專業(yè)人才出現(xiàn)巨大的需求缺口。

對(duì)于想從事無(wú)人機(jī)行業(yè)，或者剛涉及無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的小伙伴們來(lái)說，無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照選擇哪一種，哪種最具有權(quán)威性，更好找工作。針對(duì)這些執(zhí)照類型的問題，南京新航線教育學(xué)院為大家詳細(xì)介紹一下AOPA證書、ASFC證書、大疆UTC證書都有什么區(qū)別？哪個(gè)含金量最高。

首先，用一張圖了解這三種證書：

ASFC：中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)（AERO SPORTS FEDERATlON OF CHINA）是中華全國(guó)體育總會(huì)的團(tuán)體會(huì)員，負(fù)責(zé)管理全國(guó)航空體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，是代表中國(guó)參加國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)及相應(yīng)國(guó)際航聯(lián)活動(dòng)以及組織全國(guó)性的競(jìng)賽的唯一合法組織。 ASFC認(rèn)證： 《遙控航空模型飛行員技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施辦法（試行）》 《上海市遙控航空模型飛行管理辦法》（制訂中） 航協(xié)證書的法律依據(jù)在于民航局授權(quán)它管轄航模運(yùn)動(dòng)，但證書不得運(yùn)用于商業(yè)活動(dòng)。（ASFC證件只適合用于小型或微型無(wú)人機(jī)（航模）的飛行。其承認(rèn)范圍僅限于無(wú)人機(jī)體育競(jìng)賽，并不具備從事無(wú)人機(jī)行業(yè)那樣高水準(zhǔn)操作水平。飛手們僅需具備初級(jí)的無(wú)人機(jī)操作基礎(chǔ)技能即可通過考核，所以ASFC的含金量并沒有AOPA那樣高)。

UTC：慧飛無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)中心的培訓(xùn)體系，隸屬于大疆無(wú)人機(jī)科技有限公司旗下的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)組織。該體系由中國(guó)航協(xié)通航分會(huì)與中國(guó)成人教育協(xié)會(huì)聯(lián)合推出。飛手在通過相關(guān)考核后會(huì)獲得由慧飛頒發(fā)的《慧飛學(xué)員合格證書》，以及由中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空分會(huì)、中國(guó)成人教育協(xié)會(huì)聯(lián)合頒發(fā)的《UTC無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)操作手合格證》，僅是入職企業(yè)工作能力資格，或者叫“上崗證”。其效力低于AOPA但略高于ASFC。

AOPA:中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（Aircraft Owners and Pilots Association Of China，AOPA-China）是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)、民政部注冊(cè)、中國(guó)民用航空局主管的代表通用航空行業(yè)的全國(guó)性協(xié)會(huì)，也是國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（IAOPA）的國(guó)家會(huì)員，是當(dāng)前法律認(rèn)可的唯一無(wú)人機(jī)執(zhí)照，持證者憑執(zhí)照有審批空域和申報(bào)航線的合法權(quán)利。

當(dāng)前考試最多的就是aopa證，因?yàn)閼?yīng)用的行業(yè)比較廣泛，是從事無(wú)人機(jī)行業(yè)人員必備的敲門磚，像植保無(wú)人機(jī)、電力巡檢、航拍攝影、消防安全等多個(gè)行業(yè)都是用的aopa證，所以就業(yè)范圍廣泛，含金量高。

以上就是和無(wú)人機(jī)相關(guān)的證件解讀，具體考哪種類型的證還是結(jié)合大家自身需求哦