目前在專業(yè)無人機領域，無人機的重量相對較大，龐大的無人機在操控難度上也非常高，危險性也相應增大，因此擁有專業(yè)無人機駕駛實力的飛手們收入都很高。無人機駕照從就業(yè)的角度來看，并不像汽車駕照一樣，有駕駛證才能上路，而更像一門專業(yè)能力的技能證書。

AOPA： 中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(AOPA-China)是國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(IAOPA)的中國分支機構，是IAOPA在中國(包括臺灣、香港、澳門)的唯一合法代表。中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會于2004年8月17日在中國國家民政部登記注冊，由中國民用航空局 業(yè)務指導，代表中國私用航空器擁有者及駕駛員利益，接受國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會監(jiān)督、指導及相關規(guī)章約束的全國性社團組織。

考個無人機駕駛證還是很好找工作的，像婚禮航拍，環(huán)保公司，影視公司，電力巡線，植保，勘測等都需要這樣的人才。而且我國的無人機才剛剛起步！將會在各行各業(yè)中廣泛應用，所以有很大的發(fā)展空間，找工作是沒問題的。

據(jù)統(tǒng)計，截至2018年底AOPA在全國簽發(fā)了44573人個無人機駕駛證，（大疆2018年各類型無人機的出貨量以達到50萬臺）2018年民航局發(fā)出聲明“自2018年9月1日起，民航局授權行業(yè)協(xié)會頒發(fā)的現(xiàn)行有效的無人機駕駛員合格證自動轉換為民航局頒發(fā)的無人機駕駛員電子執(zhí)照，原合格證所載明的權利一并轉移至該電子執(zhí)照?！?/span>

飛友們千萬不要認為擁有“無人機駕駛證”后就可以隨意的飛行，原則上每次飛行前都需要申報計劃（俗話講就是報空域）；

申報空域比較復雜，需要準備的材料包括：

飛行計劃（單位、聯(lián)系方式、無人機型號、起降點、任務性質、飛行區(qū)域、飛行高度、飛行日期、預計開始和結束時刻）、飛行資質證明、飛手資格證書、任務委托合同、任務單位其他相關材料、空域申請書（申請原因、申請事項、委托方、航空器信息、飛行時間、飛行地點、任務性質）、公司相關資質證明；

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